歐盟發(fā)布?xì)W洲范圍內(nèi)的玩具無(wú)人機(jī)操作規(guī)則

2019年6月11日，歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了歐洲無(wú)人機(jī)通用法規(guī)，以確保其在歐洲的安全使用。

歐洲無(wú)人機(jī)規(guī)則根據(jù)歐盟委員會(huì)授權(quán)條例 (EU) 2019/945和委員會(huì)實(shí)施條例(EU) 2019/947制定。 這些規(guī)則將從2020年6月開始適用。

符合以下規(guī)格的玩具無(wú)人機(jī)將被歸類為C0無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）：

?     最大起飛重量（MTOM）包括有效載荷，小于250克

?     最大飛行速度為19 m/s

?     距離起飛點(diǎn)的最大高度限制為120 m

起飛重量更大，速度更快，可達(dá)到的高度更高和/或配備了攝像頭的玩具無(wú)人機(jī)的分類將有所不同，可能需要授權(quán)。

歸類為C0的無(wú)人機(jī)屬于“開放類”，無(wú)需事先事先授權(quán)。

UAS分為三個(gè)類別：

1.“開放類”是指考慮到所涉及的風(fēng)險(xiǎn)，此類無(wú)人機(jī)運(yùn)行不需要在運(yùn)行開始之前事先獲得主管當(dāng)局的授權(quán)，也不需要無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人作出聲明；

2.“特許類”是指考慮到所涉及的風(fēng)險(xiǎn)，此類無(wú)人機(jī)運(yùn)行需要在運(yùn)行開始之前獲得主管當(dāng)局的授權(quán)，并在進(jìn)行此種授權(quán)時(shí)會(huì)考慮到運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中所確定的緩解措施，除非在某些標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景下，由運(yùn)營(yíng)人作出聲明即可，或者運(yùn)營(yíng)人持有輕型無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人證書（LUC）和適當(dāng)?shù)奶貦?quán)；

3.“核準(zhǔn)類”是指考慮到所涉及的風(fēng)險(xiǎn)，此類無(wú)人機(jī)運(yùn)行需要無(wú)人機(jī)審定證書、持照遙控駕駛員以及經(jīng)主管當(dāng)局批準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)人，以確保適當(dāng)?shù)陌踩健?/p>

“開放類”無(wú)人機(jī)（UA）有三個(gè)子類別A1，A2和A3。 A1子類別包括C0和C1無(wú)人機(jī)。

C0類無(wú)人機(jī)需要使用UA類標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)記：

除了類別識(shí)別之外，所有無(wú)人機(jī)都需要遵守CE標(biāo)志規(guī)定，例如：CE標(biāo)志EC符合性聲明，名稱和地址，技術(shù)文檔。 所有UAS都需要帶有唯一的序列號(hào)以進(jìn)行識(shí)別。

玩具無(wú)人機(jī)應(yīng)同時(shí)符合法規(guī)(EU) 2019/945和玩具安全指令2009/48/EC。

包括有效載荷的最大起飛重量（MTOM）小于250g的A1子類別無(wú)人機(jī)在2022年7月1日投放市場(chǎng)后將繼續(xù)運(yùn)行。

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