柴油指標升級，硫含量進一步降低，污染排放成分將進一步降低，中科院廣州化學研究所分析測試中心提供油品成分分析助推綠色環(huán)保。

      從今日起，我國柴油市場將全面啟用國三標準，國二柴油標準將退出歷史舞臺。由于廣東地區(qū)早已實行國三柴油，所以不受影響。從主要指標性能差異來看，柴油升級后，硫含量將由350ppm降至150ppm。2015年1月1日起柴油全面執(zhí)行國四標準，硫含量進一步降低至50ppm。另外，我國汽油將于今年年底統(tǒng)一升級實施國四標準（硫含量在≤50ppm），廣州明年或率先用上國五汽油。
從主要指標性能差異來看，國二柴油要求硫含量不大于0.2%，國三車用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放。
      前中石油、中石化旗下大部分煉廠已具備生產國三柴油的能力。銷售方面，全國大部兩桶油零售板塊之前早已是國三柴油，僅西北個別地區(qū)仍是國二。
      國五汽油每升漲幅在2~3角
      據(jù)悉，2013年底前將發(fā)布國五車用汽油標準，過渡期至2017年底。
      目前國內除北京地區(qū)率先實行京五標準汽油（硫含量≤10ppm），上海、江蘇和廣東部分城市實行國四標準汽油（硫含量≤50ppm）以外，其余地區(qū)基本已實行國三標準汽油（硫含量在≤150ppm）。隨著置換的推進，廣州、上海、江蘇等地也將率先使用國五汽油。廣州市民或明年率先用上國五汽油。隨著標準提高，汽油價格或再漲，業(yè)內預測每升漲幅或在2~3毛錢左右，“每噸的價差在300元左右。”
      消息顯示，我國汽油將于今年年底統(tǒng)一升級實施國四標準（硫含量在≤50ppm）；于2017年年底全部執(zhí)行國五標準。
      據(jù)了解，為配合產品升級，中石油與中石化下屬部分煉廠多已做出積極配合，將裝置進行了相應的升級和改造。業(yè)內人士指出，硫含量的降低將直接減少污染物的排放，改善大氣環(huán)境降低酸雨發(fā)生率；并且可降低硫對發(fā)動機的傷害，延長發(fā)動機使用壽命。